Ochrana proti pádu z mostů a nadjezdů – záchytné sítě na hraně mostovky
Výstavba, rozšiřování a modernizace inženýrských objektů – mostů, nadjezdů, estakád nebo podchodů – se od každé jiné stavby liší jednou věcí: pod nimi se něco děje. Montážní práce, bednění hrany mostovky, armování i betonáž probíhají přímo nad otevřeným prostorem, nad řekami, železničními tratěmi nebo provozovanými silnicemi. Ochrana proti pádu z mostů a nadjezdů proto musí vyřešit dva problémy najednou: zabránit pádu pracovníka z hrany mostovky a zabránit tomu, aby cokoli spadlo na to, co projíždí pod objektem. Zábradlí řeší jen ten první. Mostní záchytné sítě rozepnuté na konzolách pod hranou desky řeší oba. Ve společnosti AITANA SAFETY navrhujeme a dodáváme prostředky kolektivní ochrany, včetně mostních záchytných sítí vyrobených podle ČSN EN 1263-1 a obvodových systémů ochrany hrany (RAND+ a RAND EXTRA). Naše řešení odstraňují riziko pádu z výšky u pracovníků na mostovce a chrání prostor pod objektem před padajícími předměty a stavebním materiálem.
Čtyři věci, které je na mostním objektu nutné vyřešit najednou
Práce na mostních objektech se liší od běžné pozemní výstavby. Při výběru systému kolektivní ochrany na mostě nebo nadjezdu musí stavbyvedoucí a bezpečnostní technik zohlednit řadu faktorů, které jinde nenajdou:
- Složitá geometrie a velké konzoly (vyložení mostovky): mostovky mají často značné vyložení – konzoly 2 až 3 metry za hlavním nosníkem – kde není možné namontovat běžné svěrné zábradlí.
- Dvojí nebezpečná zóna: ochrana musí chránit nejen armovače a tesaře pracující nahoře, ale i silniční, železniční nebo lodní provoz probíhající pod objektem (ochrana před padající sutí, nářadím a částmi bednění). Uzavření silnice nebo koleje pod objektem bývá nejdražší položkou celého harmonogramu. Ochrana, jejíž montáž vyžaduje zábor jízdního pruhu pod mostem, přestává být levná, i kdyby sama o sobě stála málo.
- Postroje (OOPP) zde nelze použít: postroje a záchytná lana při montáži hrany mostovky výrazně omezují pohyb pracovníků a zpomalují technologické postupy. Navíc při pádu za hranu bez záchytného systému hrozí náraz do spodní strany konstrukce nebo do pilíře.
- Do konstrukce se nesmí vždy vrtat. U stávajících objektů, a zvláště u památkově chráněných, může být zásah do desky zcela vyloučen nebo vyžaduje samostatné projednání.
Tyto čtyři podmínky společně vyřazují většinu řešení. Zbývá ochrana hrany založená na sítích – lehká, montovaná shora a přestavitelná. Samotný systém popisujeme podrobně na stránce o ochraně okrajů ocelových hal; zde se soustředíme na to, co je specifické pro mostní objekty.
Ochrana hrany mostovky – jak to funguje na mostě
Systém RAND+ se skládá z ocelových konzol upevněných úchyty k nosné konstrukci mostního objektu (pod deskou) a z okaté záchytné sítě odpovídající normě ČSN EN 1263-1. Pracovník, který u hrany mostu ztratí rovnováhu, dopadne do sítě, a ne vedle ní. Spodní okraj sítě se napíná ke kotevním bodům popruhy o pevnosti 50 kN. Mezi hranou a sítí není mezera.
- Montáž bez jeřábu: ocelové konzoly a sítě šité na míru jsou natolik lehké, že se veškerá montáž i demontáž provádí ručně.
- Rozteč konzol až 7 metrů: čím větší rozteč, tím méně kotevních bodů je nutné provést ve výšce – a každý bod znamená práci z plošiny.
Ochrana průhledů – ochrana toho, co projíždí pod objektem
Při pracích na mostě není nebezpečím jen pád člověka, ale i všechno, co může proletět mezerou mezi poli nebo přes hranu: nářadí, část bednění, kus sutě, šroub. Ochrana mostů funguje v tomto ohledu na dvou úrovních:
- Samotná záchytná síť s oky 100 mm zastaví předměty větší než oko – a to zahrnuje většinu toho, co z mostu reálně padá.
- Tam, kde je nebezpečím drobný materiál – suť, odštěpky betonu, drobné díly – se síť doplňuje hustou ochrannou tkaninou. Tuto variantu popisujeme na stránce o ochraně proti pádu materiálu.
Rozdíl pro investora je jednoduchý: při zabezpečeném průhledu může provoz pod objektem pokračovat. Při nezabezpečeném je nutné jej zastavit nebo odklonit, a to obvykle stojí víc než celá ochrana hrany.
Když vyložení desky přesahuje 2 metry – systém RAND EXTRA EDGE PROTECTION
Standardní řešení předpokládá, že konzolu lze upevnit v rozumné vzdálenosti od hrany. U objektů s velmi velkým vyložením konzolové desky – kde chybí přístup shora nebo je hrana výrazně vysunutá – používáme pokročilý inženýrský systém RAND EXTRA. Jde o řešení určené pro mosty s vyložením konzoly desky až 3 metry.
Nastavitelná teleskopická ramena (horní a spodní) se upevňují mechanickými kotvami přímo ke stojině nebo pásnici mostního nosníku (například komorového nebo I profilu). Konstrukce umožňuje přiblížit svislý sloupek se záchytnou sítí prakticky až k samotné hraně mostu. Rozteč mezi sloupky až 5 m.
Ochrana nadjezdů na míru – řešení přizpůsobené objektu
Žádný inženýrský objekt není stejný. Objekty se liší vyložením desky, přítomností římsového bednění, roztečí prefabrikovaných nosníků, přístupem zespodu, sledem prací a tím, zda se do konstrukce vůbec smí zasahovat. Proto v AITANA SAFETY neprodáváme pouze hotové katalogové sady.
V praxi to vypadá takto:
- Inženýrský tým analyzuje prováděcí projekt objektu a harmonogram prací dříve, než cokoli naceníme. Rozteč konzol a způsob kotvení vyplývají z konstrukce.
- Navrhujeme vyhrazené úchyty a kotevní prvky pro konkrétní průřez.
- S dodavatelem stavby dohodneme, kde mají být kotevní prvky umístěny, aby je bylo možné osadit před betonáží. To je nejlevnější okamžik pro toto rozhodnutí.
- Volíme sítě šité na míru podle skutečných délek polí.
Díky tomu lze ochranu nadjezdů i mostů rychle namontovat jak na betonová pojízdná bednění, tak na ocelové nosníky nebo na hotové římsové hrany.
Právní základ – jaké normy platí při ochraně hrany mostu
V tomto řešení se potkávají dvě normy a stojí za to rozumět tomu, čeho se každá z nich týká:
- ČSN EN 13374 – dočasné systémy ochrany volného okraje. K této normě se vztahují požadavky na zatížení nosné konstrukce: sloupků a konzol. Rozteč konzol se volí tak, aby tyto požadavky byly splněny.
- ČSN EN 1263 – záchytné sítě. K této normě se vztahuje samotná síť. Používáme sítě s oky 100 mm v uspořádání odpovídajícím sítím typu S. Požadavky na výrobu a zkoušení sítě popisuje část 1 normy, zásady montáže část 2. Podrobněji o tom píšeme na stránce o záchytných sítích typu S.
Co přesně bylo zkoušeno a s jakým výsledkem
Systém byl podroben zkoušce shody s požadavky na dynamické zatížení třídy C podle bodu 7.5.2 normy EN 13374:2013. Zkouška byla provedena v Laboratoři bezpečnostních prvků AIDICO ve Španělsku, akreditované pod číslem ENAC 25/C-PR226.
V čem zkouška spočívá:
- Zkušební těleso o hmotnosti 75 kg volně padá po rovině skloněné pod úhlem 60° a po pěti metrech narazí do systému.
- Energie nárazu činí v okamžiku kontaktu se vzorkem 3 200 joulů.
- Byly provedeny čtyři nárazy ve dvou uspořádáních: dva mezi konzolami a dva přímo do konzoly – bez výměny nebo opravy jakéhokoli prvku mezi nimi.
- Po každém nárazu zůstalo zkušební těleso v kontaktu se systémem nejméně tři minuty.
Výsledek: při každém ze čtyř nárazů systém zkušební těleso zachytil. Maximální okamžitý průhyb činil 1 800 mm při prvním nárazu a 1 265 mm při druhém. Laboratoř zaznamenala, že na pohlcování energie se podílí celý celek – jak síť, tak konzoly. Záznam z průběhu zkoušek a úplný popis systému najdete na stránce o ochraně okrajů ocelových hal.
Nezávisle na normách platí nadřazená zásada vyplývající z evropské směrnice 89/391/EHS: používání prostředků kolektivní ochrany má bezpodmínečnou přednost před ochranou individuální. Na mostním objektu to má ještě jeden rozměr – postroj chrání připnutého pracovníka, ale nechrání nikoho, kdo projíždí pod objektem.
FAQ – nejčastější dotazy k ochraně mostních objektů
Chrání mostní síť také před pádem nářadí na projíždějící auta?
Samotná záchytná síť s okem 100 mm chrání před pádem osob a velkých částí bednění. Aby byl prostor pod mostem chráněn i před drobnou sutí a nářadím, pokládá se na hlavní síť ochranná tkanina s malým okem.
Vyžaduje montáž systému vrtání do konstrukce mostu?
Ne vždy, a záleží na tom, kdy rozhodnutí padne. U nově stavěných objektů je nejvýhodnější osadit kotevní prvky do desky ještě před betonáží – pak nedochází k žádnému zásahu do hotové konstrukce. U stávajících objektů určujeme způsob upevnění individuálně na základě výkresů. Proto se vyplatí začít o ochraně mluvit už ve fázi projektu, a ne až tehdy, když deska stojí.
Přesouvá se ochrana spolu s postupem prací?
Ano, a na liniových objektech je to jedna z hlavních předností tohoto řešení. Práce na mostě postupují pole po poli a systém se rozebírá a přestavuje ručně, bez jeřábu. V praxi to znamená, že není nutné pořizovat ochranu na celou délku objektu najednou – stačí tolik, kolik pokrývá aktuální pracovní záběr, a přesouvat ji za postupem prací.
Jak je to při opravě objektu, který zůstává v provozu?
To je nejčastější případ u nadjezdů nad silnicemi a železničními tratěmi. Ochrana se pak montuje z mostovky a ze zavěšeného pracovního vozíku, bez záboru jízdního pruhu pod objektem. Protože se všechny prvky přenášejí ručně, lze montáž vést v časových oknech mezi průjezdy nebo v hodinách slabšího provozu.
Překáží montáž systému RAND+ při betonáži nebo armování desky?
Ne. Upevňovací úchyty a ramena systému se instalují vně hrany desky (například zespodu konzoly nebo na boky nosníků), takže celá pracovní plocha mostovky zůstává bez překážek pro tesaře a armovače.
Plánujete práce na mostním objektu?
Plánujete výstavbu, rozšíření nebo opravu mostního objektu, estakády nebo nadjezdu? Pomůžeme vybrat bezpečný a s předpisy souladný systém kolektivní ochrany přizpůsobený geometrii projektu. Kontaktujte nás. Na základě výkresů mostního objektu a harmonogramu prací připravíme řešení ochrany hrany, výkres rozmístění prvků a cenovou nabídku.
Ochrana mostů je jedním z použití záchytných sítí. Úplný přehled řešení – čtyři systémy podle normy EN 1263, systémy ochrany hrany a ochranu proti pádu předmětů – najdete v našem průvodci: záchytná síť jako prostředek kolektivní ochrany.